Forschung & Entwicklung
Wir verstehen F&E als die unternehmerische Teilfunktion zur Gewinnung neuen Wissens.
Durch die ständige Weiterentwicklung unserer Produkte und der Verfahren erhalten wir unsere Wettberbsfähigkeit. Das Ergebnis stringenter Forschung und Entwicklung sind ständig neue und innovative Produkte.
Der Bereich
F&E bestimmt die Schlagkraft der Terra System GmbH und erschließt uns damit
die künftigen Märkte. Neben der Grundlagenforschung wird in unserem
Unternehmen vor allem angewandte Forschung, zur Lösung konkreter Einzelfragen,
betrieben. In enger Zusammenarbeit mit unseren Partnern, den Herstellern von
Bindemitteln, Prüfinstituten, Lieferanten von Zuschlagstoffen sowie Städte- und
Verkehrsplanern erzielen wir weitere Fortschritte.
Jede Entwicklung wird wissenschaftlich überprüft. So arbeiten wir eng mit spezialisieren Labors zusammen. Durch die enge Zusammenarbeit wird unsere Produktsicherheit gewährleistet.
Derzeitige F&E Themen:
- Gehwegplatten
- Rasengittersteine
- Lärmschutzwände
- Geräuschpegelmessungen am Belag
Teststrecke zur Ermittlung der Lärmreduzierung durch den Einsatz einer offenporigen TerraSystem Decke
Teststrecke für Schallmessung
In Deutschland zählt der Straßenverkehr mit einem Lärmpegel
von bis zu 80 dB (A) an Hauptstraßen zu den größten Lärmquellen. Eine hohe
Lärmbelastung verursacht Stress und gefährdet d
ie Gesundheit. Bereits bei einer
dauerhaften Beschallung von 65 dB (A) können Herz-Kreislauf-Erkrankungen
auftreten. Verursacht wird Verkehrslärm unter anderem von Reifen- und
Fahrbahngeräuschen. Durch das Abrollen der Reifen auf der Fahrbahnoberfläche entstehen Schallemissionen, die sich
über die Luft ausbreiten, die den Reifen umgibt. Bei PKW sind die Reifen und Fahrbahngeräusche bereits ab einer Geschwindigkeit von 40
km/h lauter als die Motorengeräusche.
ie Gesundheit. Bereits bei einer
dauerhaften Beschallung von 65 dB (A) können Herz-Kreislauf-Erkrankungen
auftreten. Verursacht wird Verkehrslärm unter anderem von Reifen- und
Fahrbahngeräuschen. Durch das Abrollen der Reifen auf der Fahrbahnoberfläche entstehen Schallemissionen, die sich
über die Luft ausbreiten, die den Reifen umgibt. Bei PKW sind die Reifen und Fahrbahngeräusche bereits ab einer Geschwindigkeit von 40
km/h lauter als die Motorengeräusche.